Blog Sitem
  Otokar Tanklar
 
Otokar Kobra
Otokar Cobra in Kabul.jpg
Kâbil'de
Çeşidi Zırhlı Muharebe Aracı
Uyruğu Türkiye Türkiye
Üretim tarihi
Tasarımcı Otokar
Üretici Otokar
Üretildiği tarih 1997
Özellikler
Uzunluk 5.3 m
Genişlik 2.1 m
Yükseklik 1.9 m
Mürettebat 1+8


Ana silahı 1 × 7.62 mm veya 12.7 mm makineli tüfek
Motor General Motors V-8 su soğutmalı turboşarj dizel (190 hp / 3,400 rpm)
190 hp
Süspansiyon donanımı Helisel yaylı, hidrolik amortisörlü
Ağırlık 4,8 ton
Depo kapasitesi 145 litre
Harekat menzili 550 km
Azami hızı 110 km/s

 
Cobra, Otokar'ın araştırma ve geliştirme ekibi tarafından silahlı kuvvetlerin zırhlı tekerlekli araç ihtiyacı doğrultusunda en uygun çözümü sağlamak üzere geliştirilmiştir. Cobra, üstün hareket kabiliyeti, iyi bir balistik korumanın yanısıra, aynı platformun farklı görevlere uyarlanabilir olması ile dikkat çekmektedir. Aynı gövde ve altyapı üzerine tasarlandığı ve bir çok model ve tip üretilebildiği için bakım ve serviste büyük kolaylıklar sağlamaktadır. Farklı kullanım amaçları için üretilmiş farklı Cobra'larda bile ana yapının aynı kalması bakım, onarım ve yedek parçada da büyük tasarruf sağlaması, Cobra'yı pek çok ordunun tercih ettiği bir zırhlı araç yapmaktadır. 9 personel taşıma kapasiteli lastik tekerlekli 4x4 Cobra Zırhlı Aracı aşağıda belirtilen tiplerde üretilmektedir. Aynı zamanda amfibik versiyonu da bulunmaktadır.




 

 




Cobra Açık Kuleli Personel Taşıyıcı Araç

Cobra aracının süspansiyon yapısı, hızlı iniş ve binişi kolaylaştıran geniş kapıları, personelin güvenli intikalini ve kolay müdahalesini sağlar. Aracın monokok gövdesi ve duvar açıları daha üstün mayın ve balistik koruma için tasarlanmıştır. Araç, düşük profile sahip olması sayesinde, kolay hedef olmaz.

Cobra Kapalı Kuleli Personel Taşıyıcı Araç

Otokar tarafından tasarlanmış kapalı kule, gece ve gündüz şartlarında, sınır güvenliği, yol ve kritik noktaların korunması, muharebe alanında timlere atış desteğinin sağlanması gibi birçok görevde Cobra'yı daha etkin kılmıştır.

Cobra 40 mm ve 12.7 mm Makinalı Tüfekli Araç

Araç içinden korunmalı olarak gözetleme ve ateş etme imkanı veren sınırsız çepeçevre dönebilen ergonomik dizaynı ile özel görevlere uygun bir kule ile donatılmış araçtır.

Cobra Ambulans

Riskli bölgelerde yaralıların ve sağlık görevlilerinin güvenli taşınmasını sağlar. İlk müdahalede gerekli tüm tıbbi, ekipmanlar araçta mevcuttur.

Cobra Keşif/Gözetleme Aracı

Cobra Keşif/Gözetleme Aracı zor muharebe koşullarında hedeflerin tespit edilmesi ve toplanan bilgilerin komuta kontrol kademelerine iletilmesi amacıyla geliştirilmiştir.



Cobra Komuta/Kontrol Aracı

Hem barış, hem de savaş durumunda komuta kontrol sisteminin bir parçası olarak veya tek başına komuta-kontrol merkezi görevini üstlenir, operasyon ve istihbarat bilgilerini toplar, bulunduğu ortamdaki değişiklikleri takip eder. Çeşitli komünikasyon alt sistemleri tarafından toplanan bilgiler bilgisayar destekli ortamda değerlendirilir. 

Cobra EOD Aracı

Hava alanlarında pistlere yapılabilecek bombalı saldırıları önlemek maksatlı geliştirilen, ön tarafında şöför mahalinden hidrolik olarak kumanda edilebilen gövde zırhından imal edilmiş bıçağa sahip araçtır.

Cobra Amfibik Versiyon

Amfibik Cobra'lar özel gövde yapıları sayesinde NATO Deniz Durumu 2 koşullarında seyir etmekte ve joystick kontrolü ile suda nokta dönüşü yapmaktadır. Hibrid soğutma sistemi amfibik harekatta güvenirliği arttırmaktadır.

COBRA 20mm Otomatik Top Platformu

COBRA 20mm Otomatik Top Platformu

Yüksek atış kabiliyetine haiz 20 mm'lik otomatik top platformu. Üzerine takılabilen otomatik top ile araç daha yüksek ateş gücü kazanırken; yerden yere ve yerden havaya hedeflere karşı, daha uzun menzillerde etkin bir şekilde müdahale yeteği sunar.

Cobra İçeriden Kumandalı Silah Platformu

Cobra İçeriden Kumandalı Silah Platformu

Cobra'nın içeriden kumandalı elektrikli kuleli tipi isteğe göre farklı tipteki silahlarla donatılabiliyor. Araç, termal ve gündüz görüş sistemleri ile gece-gündüz her türlü hava şartlarında gözetleme, keşif ve müdehale yeteneğine sahip.



Cobra Testleri

Cobra'nın taktik arazi özelliklerinin geliştirilmesi ve yüksek hareket kabiliyetinin belirlenmesi amacıyla birçok test yapılmıştır. Aracın dayanıklılık ve sıcak iklimdeki performansı ayrıca ABD'de bulunan özel test merkezlerinde de değerlendirilmiştir. Cobra tüm testleri başarıyla tamamlamıştır:

  • İklimlendirilmiş Rüzgar Tünelinde Performans
  • 5.Tekerlek ile Fren Testleri Değerlendirilmesi
  • Sıcak İklim Testleri
  • Tırmanma Testleri
  • Su'dan Geçiş Yan Eğim Testleri
  • Arazi Performansı
  • Mayın Testi

 

Geçmişten Günümüze Tank Tarihi

 

Otokar Arma

Otokar Arma
Arma 6x6
Çeşidi Taktik tekerlekli zırhlı araç
Uyruğu Türkiye Türkiye
Üretim tarihi
Tasarımcı Otokar
Üretici Otokar
Üretildiği tarih 2007
Özellikleri
Ağırlık                    

Uzunluk
18,500 kg

6.4 m
Genişlik 2.7 m
Yükseklik 2.2 m
Mürettebat 2+8


Ana silahı 12.7 mm  makineli tüfek
Motor Su soğutmalı turbo dizel 
450 bg
Süspansiyon donanımı Hidropnomatik
Yakıt deposu 400 litre
   
Azami hız 105 km/s

 

6x6 Arma

Zırhlı muharebe araçları ailesinin 6x6 versiyonu olan ARMA 6x6, modern orduların çok tekerlekli modüler bir platformdan bekledikleri tüm görevleri karşılama yeteneğine sahip bir zırhlı araç. Farklı görevlere uygun geliştirilebilen ARMA, ihtiyaçlar doğrultusunda farklı silah ve kule sistemleri ile donatılabiliyor.

6.4 m uzunluğunda, 2.7 m genişliğinde ve 2.2 m yüksekliğindeki 6x6 ARMA zırhlısı, sürücü ve komutan dahil toplam 10 personel taşıma kapasitesine ve 18.500 kg.'lık muharebe ağırlığına sahip. ARMA bu konfigürasyonu ile C130 dahil her türlü nakliye uçağı ile taşınabiliyor.

Bağımsız hidropnömatik süspansiyonu, kilitli transfer kutusu özelliğiyle her arazi koşulunda hizmete hazır ARMA, amfibi harekat kabiliyetine de sahip. Düşük dönüş çapı, patlak gider lastikleri, üstün balistik koruması ve düşük idame giderleri ile ARMA dünyadaki benzerleri ile rekabete hazır.

ARMA, yüzde yüz yerli tasarım olarak Otokar'ın tamamen Türk mühendislerden oluşan yetkin kadrosu tarafından tasarlandı ve geliştirildi. Araç, bu yönüyle aynı zamanda Türk savunma sanayisinin de ulaştığı düzeyi işaret ediyor.

Kalifikasyon ve doğrulama işlemleri, detaylı tasarım dahil olmak üzere test aşamaları ve konsept tasarım geliştirme çalışmaları, bilgisayar, mühendislik çalışmaları Otokar tarafından yapılmaktadır
2010 yılında, Türk kara sistemleri üreticisi lideri Otokar, yurtdışından yeni 6x6 taktik zırhlı araç ARMA için ilk sözleşmesini aldı. Sözleşmeli araçlar, yedek parça ve eğitim dahil 10,6 milyon $'ı aşan değerdedir. Bu ihale kapsamında teslimlerin 15 ay içinde tamamlanması bekleniyor. 2011 yılının Haziran ayında Otokara yeni 6x6 taktik zırhlı araç ARMA için 63.200.000 $ ikinci bir sözleşme verilmiştir.

ARMA sıcak, soğuk iklim demeden, her türlü zorlayıcı arazi koşullarında uzun mesafe gidebilen çevik ve yüksek manevra kabiliyeti ile ordumuzun gücüne güç katacak bir platform. Yüksek seviyede balistik ve mayın koruma sağlayan zırhlı monokok gövde yapısı; farklı niteliklerde görev ekipmanı veya silah sisteminin entegrasyonuna izin veren çok amaçlı bir platform oluşu ile ARMA, modern muharebe sahasında ve barış gücü operasyonlarında orduların ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılıyor.




Patlak gider lastikleri, merkezi lastik şişirme sistemi (CTIS) ve ABS fren sistemi ile zenginleştirilmiş bağımsız hidro-pnömatik süspansiyonu, ARMA’ya zorlu arazi koşullarında üstün hareket kabiliyeti kazandırırken, personele de yüksek seviyede güvenlik ve konfor sunar. ARMA’nın hareket kabiliyeti enine ve boyuna diferansiyel kilitleri, yüksek güç ağırlık oranı, yüksek karınaltı açıklığı ve uzaklaşma/yaklaşma açıları ile artırılmıştır.

ARMA modern muharebe sahasında ve barış gücü operasyonlarında farklı müşterilerin farklı ihtiyaçlarını karşılayan özel bir tasarıma sahiptir. ARMA 6x6, zırhlı personel taşıyıcı, zırhlı muharebe aracı, KBRN keşif aracı, radar aracı, sürücü eğitim aracı, yaralı tahliye aracı, EYP imha aracı, komuta kontrol aracı gibi farklı görevlere uygun modüler bir araçtır.
 

8x8 Arma


Arma 8x8
Çeşidi Taktik tekerlekli zırhlı araç
Uyruğu Türkiye Türkiye
Üretim tarihi
Tasarımcı Otokar
Üretici Otokar
Üretildiği tarih 2010
Özellikleri
Ağırlık                 
Uzunluk
24,000 kg

7.7 m
Genişlik 2.7 m
Yükseklik 2.4 m
Mürettebat 2+10


Ana silahı 120 mm havan topu veya 7.62 mm'den 105 mm'ye kadar çeşitli silah sistemleri
Motor Su soğutmalı turbo dizel 
450 bg
   
Süspansiyon donanımı Çift salıncaklı tam bağımsız hidro-pnömatik süspansiyon
Yakıt deposu 400 litre
   
Azami hız 105 km/s

 

Arma zırhlı muharebe araçları ailesinin 8x8 versiyonu olan ARMA 8x8, modern orduların çok tekerlekli modüler bir platformdan bekledikleri tüm görevleri karşılama yeteneğine sahip bir zırhlı araç. Farklı görevlere uygun geliştirilebilen ARMA, ihtiyaçlar doğrultusunda farklı silah ve kule sistemleri ile donatılabiliyor.

8x8 ARMA zırhlısı, sürücü ve komutan dahil toplam 12 personel taşıma kapasitesine ve 24.000 kg.'lık muharebe ağırlığına sahip. ARMA bu konfigürasyonu ile C130 dahil her türlü nakliye uçağı ile taşınabiliyor.

Bağımsız hidropnömatik süspansiyonu, kilitli transfer kutusu özelliğiyle her arazi koşulunda hizmete hazır ARMA, amfibi harekat kabiliyetine de sahip. Düşük dönüş çapı, patlak gider lastikleri, üstün balistik koruması ve düşük idame giderleri ile ARMA dünyadaki benzerleri ile rekabete hazır.

ARMA, yüzde yüz yerli tasarım olarak Otokar'ın tamamen Türk mühendislerden oluşan yetkin kadrosu tarafından tasarlandı ve geliştirildi. Araç, bu yönüyle aynı zamanda Türk savunma sanayisinin de ulaştığı düzeyi işaret ediyor.

Özellikleri

Tüm elektronik sistemleri Otokar tarafından geliştirilen Arma 8x8, sahip olduğu özel sistem sayesinde sürücüsüne karanlıkta, siste, dumanda hiçbir ışık yakmadan termal kamera ile yolu ve etrafı görme ve ilerleme imkanı sağlıyor. Aynı kamera sayesinde sürücü, geri manevra sırasında aracın arkasını da görebiliyor. Araç Amfibi kit sayesinde hiçbir ön hazırlık yapmadan suda yüzebiliyor ve suda saatte 8 kilometre hız yapabiliyor. İsteğe bağlı sunulan NBC kiti ile de mürettebatını nükleer, biyolojik ve kimyasal tehditlere karşı koruyor.

Modüler bir platform olma özelliği taşıyan araç, ihtiyaçlar doğrultusunda farklı silah kule sistemleriyle donatılabiliyor. Sürücü ve komutan dahil 12 personel ve 24 ton azami yük taşıyabilen araç, ön tarafa yerleştirilmiş kompakt motoru sayesinde geniş bir iç hacim ve ergonomik bir çalışma ortamı sağlıyor.



Araçta kullanılan hidropnömatik süspansiyon sayesinde arazi koşullarında da titreşim minimuma indiriliyor. Sınıfında en büyük lastiklerin kullanıldığı araç, paletli araçlar kadar hareket kabiliyetine sahip. Araç 1 düğme ile 8x4 veya 8x8 kullanım seçeneklerine geçirilebiliyor. 450 beygir gücünde motora ve 7 ileri 1 geri vitese sahip aracın yakıt sarfiyatı da oldukça düşük. Bu da aracın 1 depo yakıtla 750 kilometre yol almasına imkan sağlıyor.

Arma 8x8, yüzde 60 rampa tırmanma, yüzde 30 yan eğimle gitme ve 2000 milimetrelik hendeklerden rahatlıkla geçebilme özelliklerini barındırıyor. Araçla birlikte tercih edildiği takdirde ilave RPG zırhı, kendini kurtarma sistemi, amfibi sistemi, NBC koruması, sisleme havanları ve yangın söndürme ile infilak baskılama sistemi opsiyonel olarak sunuluyor.



 
 

Geçmişten Günümüze Tank Tarihi

 

Altay Tank

Altay AMT
Altay Tankı görseli
Altay Tankı
Çeşidi Ana Muharebe Tankı
Uyruğu Türkiye Türkiye
Hizmet geçmişi
Hizmet 2017 (tahmini)
Kullanıcılar Türk Kara Kuvvetleri
Üretim tarihi
Tasarımcı Otokar
Aselsan
MKEK
Roketsan
Hyundai Rotem
Tasarlandığı tarih 2008–2012
Üretici Otokar
Birim maliyeti 5.4 milyon dolar (tahmini)
Üretildiği tarih İlk prototip üretildi ve arazi testleri bitti. 2012 aralık ayında atış testlerine başlanacak.
Üretim adedi İlk etapta 250 adet üretilecek.(Toplamda 1000 adet, tahmini 4 konfigürasyon.)
Özellikler
Ağırlık 60 ton +/prototiplere göre değişiklik gösterecek
Mürettebat 4 (tank komutanı, nişancı, sürücü, doldurucu)

Zırhı Roketsan Bor karbür esaslı yeni bilinmeyen tip zırh.
Ana silahı MKEK 120 mm yivsiz top
Diğer silahları 1x Aselsan STAMP/II stabilize kumandalı taret
1 x 12.7mm ağır makineli tüfek
Motor Çift-yakıt motor
1500 ag 1. ve 2. etap (MTU)
1800 ag 3. ve 4. etap (özgün)
Süspansiyon donanımı Değişken süspansiyon
Azami hızı 90 km/h


Altay
, Türkiye'nin geliştirmekte olduğu 3+ nesil ana muharebe tankıdır. Şu anda detaylı tasarım aşamasındadır. Milli Tank Üretim Projesi (MİTÜP) çerçevesinde 30 Mart 2007'de yapılan Savunma Sanayi İcra Komitesi toplantısı sonucunda Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından proje ana yüklenicisi olarak Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. belirlenmiştir. İsmini Kurtuluş Savaşı'nda 5. Süvari Kolordusu'nu komuta eden Fahrettin Altay'dan almıştır. Fahrettin Altay'a ise soyismi Altay Spor Kulübü'nden esinlenerek Mustafa Kemal Atatürk tarafından verilmiştir.

Genel Bilgiler 

Altay projesinin teknik destek sağlayıcısı Güney Kore'nin Rotem firmasıdır. "Altay" olarak adlandırılan tankın tasarım, geliştirme, prototip imalatı, test ve sertifikalama aşamalarının tamamlanması için 500 milyon dolar mali kaynak ayrılmıştır. Üçüncü nesil ana muharebe tankı olarak tasarlanmakta olan aracın prototip testleri ve kalifikasyon çalışmalarının 2012 yılında tamamlanması, seri imalatın ise 2016 yılının sonunda devreye alınması öngörülmektedir. Tasarım aşamasında Güney Kore üretimi XK-2 ana muharebe tankı projesinden elde edilmiş tecrübelerden de yararlanılması hedeflenmektedir. Proje sonunda açılacak yeni bir ihale ile seri üretimi kazanan kurum ya da kuruluş belirlenecektir. İlk etapta üretilmesi planlanan 250 adet tank, TSK’nın ihtiyaçları doğrultusunda artırılabilecektir.

Tasarımı 

Tankta 120 mm yivsiz top olacağı tahmin edilmektedir. Kimyasal, biyolojik ve radyoaktif saldırılara karşı korumalı olacaktır. Planlanan maksimum hız saatte 90 kilometre, bir 1,800 hp(1,300 kW) motor(ilk iki parti 1,500 beygir motorlara sahip olacak) sayesinde ayarlamalar yapılarak suyun 4,1 metre altında çalışması mümkün olacaktır.



Aracın Volkan-III tank atış kontrol sistemi ve tank komuta kontrol muhabere bilgi sistemi Aselsan tarafından tasarlanacak ve üretilecek, 120 mm’lik 55 kalibre ana silah sistemi, Hyundai-Rotem kanalı ile teknoloji transferi yapılarak MKE tarafından, modüler zırh paketi ise Roketsan tarafından üretilecektir. Otokar 4 prototipin tasarımı ve geliştirilmesi için 500 milyon ABD Doları tutarında teşviğe hak kazanmıştır.

  • 2010 Eylül ayında Altay projesinin 1. aşaması olan Kavramsal Tasarım Fazı Savunma Sanayi Müsteşarlığı tarafından onaylanarak tamamlandı. Böylece projede 2. aşama olan ve 30.5 ay sürmesi planlanan Detaylı Tasarım Fazı`na geçilmiştir. Projenin bu aşamasında detaylı tasarım faaliyetleri kapsamında seçilen alt sistemlerin tank üzerinde entegrasyon ve arayüz tasarım çalışmaları yürütülecektir.
  • 15 Ekim 2010 tarihinde Otokar firması ile MTU ve Renk firmaları arasında Altay tankının güç paketi konusunda sözleşmeler imzalandı.
  • 7 Temmuz 2012 tarihinde yayımlanan habere istinaden "Altay projesinde yaz sonunda MTR adı verilen hareket kabiliyetini test edecek araç ortaya çıkacak. 2013'ün ilk çeyreğinde FTR yani atış testlerinin yapılacağı araç üretim bandından inecek.TSK ile birlikte testleri gerçekleştirilecek. 2016 sonu ya da 2017 başına Altay seri üretime hazır hale gelecek" denilmiştir.
  • 15 Kasım 2012 tarihinde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'da katıldığı,Otokar'ın Sakarya'daki fabrikasında düzenlenen törenle tanıtıldı.2 ana prototip üretilen Altay Tankı " 2016 yılı sonunda seri üretime hazır hale gelecek" denilmiştir



Elektrik motoru

Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, Altay için bir elektrik motorunun geliştirilmesi gerektiğini düşündüğünü duyurdu. Görgüç, bir elektrik motorunun savaş alanında terman kameralar ile tank tespiti yapan düşmanın tespit yeteneğinide azaltacağını belirtti. Görgüç, "içten yanmalı araçlar terman kameralara daha kolay yakalanabilir" diyerek sözlerine ekledi. Otokar otobüsleri için bir elektrik motoru geliştirildi ve Altay tankınada uyarlama çalışmaları devam ediyor.




* Altay Tankı Resmi Tanıtım Videosu


 

 
 
T-155 Fırtına
T-155 Fırtına tanıtım esnasında 
Çeşidi Kundağı Motorlu Obüs
Uyruğu Türkiye Türkiye
Hizmet geçmişi
Hizmet 2004-
Kullanıldığı savaşlar Güneş Harekâtı
Üretim tarihi
Üretim adedi 150+
Özellikler
Ağırlık 47 ton
Uzunluk 12 m
Genişlik 3.5 m
Yükseklik 3.43 m
Mürettebat 5 (Komutan, Sürücü, Nişancı, Nişancı Yrd. ve Doldurucu)


Ana silahı 155 mm L52
Diğer silahları 12.7 mm makineli tüfek
Motor MTU-881 KA 500 dizel
1000 hp
Süspansiyon donanımı Hidropnömatik
Harekat menzili 480 km
Azami hızı 66 km/h

"T-155 Fırtına" obüsü Türkiye'nin ürettiği bir Kundağı Motorlu Topçu Silah Sistemidir. Üzerine monte edilmiş 12 adet hidro-pnömatik süspansiyon ünitesi ve tekerlerinden oluşan gelişmiş süspansiyon sistemi sayesinde engebeli arazi dahil her türlü arazide rahatça harekat icra edebilmektedir. Güç Ağırlik oranı 21bg/t olan Fırtına`nın harekatlarını uzun süreli destekleyebilir. ADOP-2000 sistemine sayısal olarak entegre edilmiş olan Fırtına, sahip olduğu Aselsan ürünü 9600 serisi frekans atlamalı sayısal telsizler vasıtasıyla emniyetli, güvenilir, esnek, süratli, mobil, beka kabiliyeti yüksek, elektronik harp korumalı etkin bir ses ve veri haberleşmesinin tesisine ve atış esaslarının süratle takibine imkân tanımaktadır. Obüsteki muharebe sistemleri Fırtına Atış Kontrol Sisteminin hesapladığı atış komutlarını alma ve gönderme yeteneğine sahiptir. Fırtına hareket halindeyken 30sn. içinde atış görevine hazır olabilmekte ve ilk 15sn. içinde ani atış (darbe) olmak üzere 8 atımlık bir atış görevini bir dakika içinde tamamlaybilmektedir. Obüs atış görevinin tamamlanmasına müteakip 30sn. içinde mevzisini terk edebilmektedir. Obüs, sahip olduğu içeriden komuta edilebilen otomatik namlu yol kilit sistemi vasıtasıyla, kısa sürede mevzi değiştirebilmekte ve böylece düşmanın karşı ateşine maruz kalma riskini minimum düzeye indirmektedir.

Atış Kontrol Sistemi 

Fırtına`nın Aselsan tarafından geliştirilen özgün atış kontrol sistemi dört ana bölümden oluşmaktadır
 

  • Ataletsel Seryrüsefer Sistemi (Inertial Navigation System)
  • Atış Kontrol Bilgisayar
  • Otomatik Namlu Yönlendirme Sistemi
  • İlk Hız Ölçme Radarı


Obüs Ataletsel Seryrüsefer Sistemi sayesinde tevcih hattı istikamet açısını 0,3 milyem, mevzi koordinatlarını 17,5m ve mevzi rakımını 10m doğrulukla tespit edebilmektedir. Obüs ayrıca, mevcut sistemlerin aksine, tevcih herekli nişan dairesi, nişan çubuğu, ´vb. alet ve avadanlığa ihtiyaç duyulmadan çok kısa bir süre zarfında mevzilenebilmektedir. En önemli özelliği; 8-25 km arası mesafelere yapılan atışlarda farklı namlu açılarından ardarda atılan üç merminin, hedefe aynı anda ulaşması ile üç adet obüsün atış gücünü tek başına karşılayabilmesidir.

Silah Sistemi 

Nato standardı her cins 155mm obüs mühimmatını kullanabilen Fırtına, 48 adet silah payı kıt`a yükü mühimmata sahiptir. Elektrikle çalışan ve elektonik olarak kontrol edilen otomatik mermi doldurma sistemi sayesinde obüs; ani atış için 15 saniyede 3 atım ve sürekli atış için dakikada 2 atım gereçekleştirebilmektedir. Obüs, 52 çap uzunluğunda, monoblok olarak imal edilen ve 23Lt`lik yanma odası hacmine sahip bir namlu ile donatılmış olup halihazırda MKE tesislerinde üretilmektedir.

Zırh 

Fırtına tam zırh ve NBC korumalıdır. Bu sayede mürrettebat düşman NBC taaruzuna ve görerek veya görmeyerek ateş eden sılahların etkilerine karşı korunmakta ve aracın beka kabiliyeti artırılmaktadır. Fırtına`nın sahip olduğu korunması: kule ve gövde çepeçevre kaynaklanmış çelik zırh plakalar ile kaplanmıştır 14,5mm zırh delici mermi ve 155 mm mühimmatın parça tesirine karşı balistik koruma sağlamaktadır.


Mühimmat 

  • M107 (HE): 18 km
  • M549A1 (RAP/HE): 30 km
  • ERFB/BB: +40 km

Geliştirme programı 

155mm M-44T ve M-52T kundağı motorlu obüs modernnizasyon programlarından alınan dersler ışığında, Türk Kara Kuvvetleri Topçu Birlikleri'nin taktik ve teknik kulanım konseptleri ve geleceğin muharebe sahası ateş destek ihtiyaçları dikkate alınarak 1995 yılında T-155 Fırtına Modern Obüs Geliştirme Programına başlanmıştır. Program kapsamında tasarım ve prototip üretim çalışmalarına Kara Kuvvetleri Teknik ve Proje Yönetim Daire Başkanlığı silah ve Mühimmat Şube Müdürlüğü Proje Yönetiminde 1995 yılında başlanan ve azami menzili 30 km olan 155mm/39 kalibre namluya sahip ilk prototip 1997 yılında üretilmiş, ancak daha uzun menzil ihtiyacı neticesinde yeni obüsün 155/52 kalibre silah sistemine sahip olması kararlaştırılmıştır. Kara Kuvvetleri ihtiyacına yönelik olarak 40 km menzilli, 155mm/52 kalibre silah sistemine sahip ikinci prototip obüsün üretimine 2000 yılı içerisinde başlanmıştır. Obüsün gövdeve kule tasarımları ve analizleri modern tasarım programları kullanılarak tamamen bilgisayar ortaminda yapılmıştır. Prototip obüsün gövde, kule ve süspansiyon sistemlerinin üretimi Eylül 2000`de yurtdışından tedarik edilen komponentlerin entegrasyonu ise Aralık 2000`de tamamlanmıştır. Prototip üretim çalışmaları sırasında Türkiye yeni obüste Almanya üretimi PzH 2000 obüsünün alt sistemlerini kullanmayı planlamış, ancak Alman Federal Güvenlik Konseyi`nin PzH 2000 obüsünün alt sistemlerinin satışına yönelik ihracat lisansını onaylamaması üzerine, söz konusu sistemler Güney Kore'li Samsung Techwin şirketinden tedarik edilmiştir. Prototip obüs, Tek Top-tek Batarya Konsepti`ne uygun olarak at ve gözle(shoot and scoot) prensibine göre tasarlanmıştır.Temmuz 2001 de bazi altsistemlerin (otomatik yükleyici, komple 155mm/52 kalibre silah sistemi) tedarikine yönelik olarak Güney Kore ile Türkiye arasında bir kontrat imzalanmıştır. Halihazırda güç paketi dışında kalan tüm alt sistemler Türkiye'de üretilmektedir.

Teknik Veriler

Üretici: Türkiye

İmal Yeri: 
1010′uncu Ordudonatım Ana Tamir Fabrika Müdürlüğü/Arifiye

Muharebe Ağırlığı: 47 ton

Uzunluk: 
12 m

Genişlik: 
3.4 m

Yükseklik: 3,43 m

Mürettebat: 5

Atış Kontrol: 
Otomatik Atış Kontrol ve Yönlendirme(NABK Yazılımı kullanılmaktadır)

Mermi Doldurma: 
Otomatik

Gece Görüşü: İkinci Nesil Gece Görüşü

NBC Koruma: Gaz Parçacık Filtreli

Namlu Çapı: 
155 mm/52 Kalibre

Atış Hızı:

  • Ani: 15 saniyede 3 mermi
  • Maksimum: 6-8 mermi/dak
  • Sürekli: 2 mermi/dak

Yükselme: -2, 5º +70º

Yana Dönüş Açısı: 360º

Menzil:

  • M107 He: 18km
  • M549a1/RAP He: 30 km
  • ERFB/BB He: 40km +


Hız: 65km/s

Yerden Yükseklik: 
0,42 m

Meyil Tırmanma: 60%

Dik Engel Geçme: 0.75 m

Hendek Geçme: 2,8 m

Sudan Geçme: 1,5 m

Hareket Sığası: 
360-400 km

Süspansiyon: 
Hidro-Pnömatik

Motor: 1000BG, MTU-881

Transmisyon: X 1100-5 Otomatik

Güç/Ağırlık: 
21 bg/t

Rakip sistemler 

  • Birleşik Krallık - AS-90
  • Almanya - PzH 2000
  • ABD - XM2001 Crusader(proje iptal oldu)

 


 

 
 






Bu sayfa hakkında yorum ekle:
İsminiz:
E-mail adresiniz:
Siteniz:
Mesajın:

 
  Bugün 223 ziyaretçikişi burdaydı!